탁월한 보편적 가치
간략한 합성
남미의 카리브해 연안에 대한 스페인 식민 초기부터 Coro 및 지역 전통과 스페인 Mudéjar 및 네덜란드 건축 기술이 풍부하게 융합된 흙 건축 건물이 있는 항구, 원래의 레이아웃과 도시 경관을 현저하게 유지했습니다. 팔콘 주의 해안에 위치한 서부 베네수엘라, Sierra de San Luis 산맥과 Parque Nacional de los Médanos de Coro(Coro Dunes 국립공원) 사이, 두 도시 지역은 18.40헥타르를 커버합니다. 코로에서 7.85헥타르, La Vela 항구에 10.55헥타르. . 1527년에 설립된 이 마을의 국내, 기념비적인 종교 및 민간 건물은 모두 오늘날에도 여전히 사용되는 흙 건축 기술을 사용했습니다. 코로는 베네수엘라 총사령관의 첫 수도이자 1531년에 설립된 최초의 대륙 아메리카 주교구였습니다. 코로는 스페인으로부터 독립한 남미 최초의 도시였습니다.
기준 (ⅳ)
카리브해 연안의 다른 도시들과 달리 코로와 항구의 건물은 흙 건축으로 건축되었으며, 국내 건물은 바하레크(흙을 사용하는 시스템, 목재 및 대나무) , 어도비와 타피아 이것들은 오늘날에도 여전히 사용되는 건축 기술로서 사회적, 기후 및 환경 조건뿐만 아니라 지역 재료, 흙 건축의 독특한 예가 됩니다.
기준 (v)
Coro는 역사적인 도시의 뛰어난 예입니다. 남미의 카리브해 연안에 스페인이 식민지를 개척한 초기부터 원래 레이아웃과 초기 도시 경관을 현저하게 보존했습니다.
코로의 도시적 가치는 강력한 스페인과 무데하르 건축과 건축적 특성, 토착 건축 전통이 융합된 식민지화 과정에서 파생된 건축 양식으로 표현된다. 나중에, 17세기 후반부터 이 스타일은 Curaçao와 Aruba의 이웃 섬을 통해 도입된 네덜란드 건축 패턴의 영향을 받았습니다.
진실성
Coro와 항구의 원래 배치와 초기 도시 경관은 계속 유지되고 있으며, 물질적 취약성과 급격한 환경 변화로 인해 유산이 직면한 어려운 과제에도 불구하고 흙 건축의 대부분은 그대로 남아 있습니다. 대성당과 같은 자산의 보편적 가치, 볼리바르 광장, 산 니콜라스 교회와 산 가브리엘 교회와 유대인 묘지가 경계 내에 포함되어 있습니다. 확장이 필요한 것. 이 유산은 도시 통제의 부족과 규제된 완충 지대의 부족으로 인해 주변에 부적절한 개발의 영향에 취약합니다.
확실성
Coro는 창립 이래 많은 우여곡절을 겪었습니다. 살아남은 것의 대부분은 17세기부터 거슬러 올라갑니다. 따라서, 그 이후로 도시의 바둑판 모양의 도시 배치와 토기 건축 시스템의 광범위한 사용의 보존에서 파생된 고유성을 그대로 유지하기 위해 많은 의식적인 노력이 이루어졌습니다. [1]
Coro와 그 항구는 스페인 영향을 특징으로 하는 불규칙한 블록으로 도시 레이아웃을 완전히 보존하고, 토착 관개 수로에 대한 근접성을 기반으로 조직되었습니다. 건물은 공간을 완전히 유지하고, 구조적이고 건설적인 형태. 뿐만 아니라, 모든 건물을 세우는 데 사용되는 흙 건축 기술은 많은 수의 활동적인 장인이 사용하고 있습니다. 그렇기 때문에 유적지의 특성은 역사적 진화의 정신과 감수성을 반영합니다.
보호 및 관리 요구 사항
세계유산인 코로와 라벨라 항구는 문화유산 보호 및 방어에 관한 법률(1993)과 1960년 국가기념물로 지정되어 보호받고 있습니다. 1977년, 1984년, 1992년, 1993년, 1996년과 2005년.
2003년 12월 코로와 라벨라 보호를 위한 대통령위원회가 출범한 이래, 사이트의 더 나은 관리를 위해 작업이 정의되고 실행되었습니다. 이 대통령 위원회는 Coro y La Vela(Plincode)의 보존 및 개발을 위한 통합 계획 제출을 완료하고 공식화했습니다. 중장기적으로 명확하게 정의되었습니다.
2004년 말과 2005년 초에 코로와 라 벨라 시의 비정상적 비와 그에 따른 피해로 인해, 그 세계유산은 2005년에 위험에 처한 세계유산 목록에 등재되었다. 건축물과 공공장소의 피해를 줄이기 위한 비상조치가 취해졌다. 2006년 2월, 문화 유산 연구소는 "Coro 및 La Vela 항구 지역의 긴급 개입을 위한 기본 협약"에 서명했습니다. 팔콘 주 정부와 함께 Miranda(Coro)와 Colina(La Vela)의 시장, 국영 기업인 Petróleos de 베네수엘라 S.A.(PDVSA), 64의 기부로 세계 유산 지역의 건축 유산의 필요를 해결하기 위한 노력을 조정하는 것을 목표로, 000, 미화 30달러에 해당하는 000볼리바르, 000, 당시 000. 작업은 Plincode에서 실행되었으며, OTAE(Technical Office for Emergency Attention)라는 관리 단위를 설정합니다.
2008년 UNESCO/ICOMOS 공동 모니터링 임무의 구성원은 기술, 베네수엘라 국가가 위험에 처한 세계 유산 목록에 해당 지역을 포함시킨 중대한 보전 상황과 관련하여 행한 행정 및 경제적 노력. 그들은 또한 세계유산위원회의 권고를 고려함에 있어 베네수엘라 국가의 책임 수준을 인식했다.
마찬가지로 그리고 새로운 법률의 생성 및 시행에 따른 국가 입법 변화의 관점에서, 커뮤니티 협의회와 같은 사회 단체에 더 많은 참여를 제공하고, Plincode 용어가 재평가되었고 Coro의 세계 유산 지역과 La Vela 항구의 모든 의사 결정 기관에 커뮤니티 협의회를 포함하기로 결정되었습니다. 결과적으로, Coro 및 La Vela의 모든 커뮤니티 위원회는 "보호를 위한 관리 약속, Coro의 세계 유산으로 선언된 지역과 La Vela 항구 및 보호 지역의 보존 및 복구”.
이 도구는 목표를 정의하여 유산으로 선언된 지역을 보호하고 활성화하기 위한 전략을 수립합니다. 성과 지표, 조직 조건, 기관의 이익과 의무, 공공 행정 및 조직된 커뮤니티의 목표. 또한 실행을 정의합니다. 문화 유산 연구소의 교수진과 약속, 관리 계획의 이행을 위한 조직 및 재무 구조, 다른 측면 중에서. 관리 약속 사무실을 제공합니다. 이사회 및 기술 이사회와 함께.
커뮤니티 협의회의 적극적인 참여를 통한 새로운 관리 방식(Management Commitment)은 유산 관리에 있어 독특하고 가치 있는 경험이 될 수 있습니다. 이 경험은 긍정적인 기대를 불러일으키고, 행동이 Coro와 La Vela 항구의 탁월한 보편적 가치를 보존하기 위한 참여적이고 전략적인 계획에 초점을 맞추고 있기 때문입니다.
관리 계획은 건축학적 측면에서 중요성을 감안할 때 Coro 시와 La Vela 항구의 지속 가능한 보전의 틀 내에서 조치를 수립하고 실행하는 것을 목표로 합니다. 전통 기술과 과정에 대한 대중의 지혜를 활용하는 역사적 및 건축적 특징. 이러한 조치는 의사 결정의 핵심 주체인 커뮤니티의 공동 노력을 통해 유산 제작자와 함께 시행될 것이며, 시공 경험이 있는 장인, 국가 및 지역 기관, 계획을 관리하는 커뮤니티에 대한 지속적인 지원을 통해. 이 관리 계획은 도시, 건축학, 유산, 간결한, 사회 및 환경 문제.
