탁월한 보편적 가치
간략한 합성
중국의 황해 연안-발해 만(1단계) 철새 보호 구역은 세계에서 가장 큰 조간대 갯벌 시스템에 위치하고 있으며 전 세계적으로 중요한 생물학적 다양성을 보호합니다. 연속 유산은 400종 이상의 조류 종에게 대체할 수 없고 없어서는 안될 허브이며, 동아시아-호주 이동경로를 따라 이동하는 5천만 마리 이상의 철새에게 중요한 역할을 합니다. 북극에서 동남아시아 및 오스트랄라시아에 이르는 두 반구에 걸쳐 약 22개국에 걸쳐 있습니다. 더 넓은 해안 지역의 세계적 중요성은 여러 람사르 유적지에 의해 더욱 입증되었습니다. 그 중 일부는 속성과 완전히 또는 부분적으로 겹칩니다. 이 속성은 식별할 수 있는 유망한 시작이며, 더 큰 것의 가장 의미 있는 표현을 보존하고 관리하며, 전 세계적으로 중요한 아직 취약하지만, 자연 유산 시스템.
유산의 두 부분은 모두 장쑤성 황해 연안에 위치하고 있습니다. 공동으로, 옌청 남쪽 철새 서식지, 옌청 북부의 강소와 철새 서식지의 총 면적은 188, 643헥타르, 총 80개에 달하는 두 개의 개별 완충 구역과 함께, 056헥타르 속성의 두 구성 요소는 약 30km 떨어져 있으며, Dafeng 항구에 의해 분리, 훨씬 더 큰 연속 부지 지명의 1단계를 나타냅니다.
기준 (x):이 유산은 약 680종의 척추동물을 지원하며, 415종의 새를 포함하여, 26종의 포유류, 9종의 양서류, 파충류 14종, 216종의 물고기, 165종의 동물원. 조류의 큰 무리는 해안에 기착지로 의존하며, 탈피, 각색, 월동, 먹이 찾기 및/또는 번식지. 유산의 갯벌은 전 세계 철새 보호에 매우 중요하며, 전 세계적으로 중요한 숫자 지원, 희귀종 및 멸종위기종 포함. 1단계 갯벌은 동아시아-호주 이동 경로 인구의 10% 이상에게 매우 중요한 계절 서식지를 제공합니다. 넓적부리도요와 Nordmann's Greenshank라는 세계에서 가장 희귀한 철새 두 마리를 포함합니다. 이 남아 있는 자연 서식지는 이 새들과 검은얼굴저어새, 오리엔탈 황새, Red-crowned Crane and Great Knot.
진실성
이 유산은 동아시아-호주 이동 경로의 생존 가능성에 상당한 기여를 하고 있습니다. 세계에서 가장 중요한 이동 경로 중 하나이며 틀림없이 가장 위험하고 취약합니다. 유산의 두 가지 구성 요소는 새가 현장에 있을 때 적절한 보호를 위한 명확한 경계를 포함합니다. 그것은이다, 하지만, 새들은 갈대밭과 숲과 같은 더 넓은 해안 서식지에 의존하므로 이 지역의 보호 및 복원 노력도 똑같이 중요하다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 부지는 넓은 갯벌로 이루어져 있으며, 철새를 위한 해변 및 기타 주요 중간 기착 서식지. 조간대 갯벌, 습지와 얕은 물은 매우 생산적이며 많은 물고기와 갑각류 종의 산란 및 보육 서식지를 제공합니다. 특히, 조간대 갯벌은 높은 다양성과 엄청난 수의 거주 및 철새를 끌어들입니다. 1855년 이전에 해양 퇴적 평야와 갯벌의 본체가 형성되었으며, 황하가 진로를 바꾸었을 때. 이 조간대 갯벌은 해양 수문학적 과정으로 인해 여전히 주로 축적 과정에 있으며, 철새의 중요한 서식지를 형성했습니다. 큰 강(황하, 양쯔강, 압록강, 랴오 강, Luan River와 Hai River)는 지속적으로 퇴적물을 황해와 발해 만으로 배출하기 때문에 이 시스템의 중요한 토대를 제공합니다. 다양한 철새에게 중요한 일련의 다른 서식지 유형을 형성하기 위해 축적됩니다.
전체 해안선은 인구 밀도가 높고 집중적으로 사용되는 중국의 일부로 오랜 기간에 걸쳐 인위적인 수정과 영향을 많이 받았습니다. 인간의 활동이 해안과 갯벌의 광대한 지역을 변화시켰지만, 주요 철새 서식지를 복원하여 나머지 자연 지역의 변형을 중단하고 추세를 역전시키기 위한 장려 정책(생태학적으로 보다 지속 가능한 사회를 촉진하는)이 나타나고 있습니다. 복잡성을 추가하려면 하지만, 많은 변화의 근본적인 요인, 오염과 같은 해상 교통, 주요 강의 수정 및 퇴적물 부하, 육지와 바다의 풍력 에너지 및 인프라, 해안과 근해를 포함하여 재산 외부에서 유래합니다.
보호 및 관리 요구 사항
두 구성 요소는 모두 국가 소유이며 법으로 완전히 보호됩니다. "생태학적 레드 라인", 중국 정부가 지정한 전체 시스템 내에서 보존을 위해 제안된 자연 해안선을 식별합니다. 해안 지역의 자원 사용 및 접근은 엄격하게 제한됩니다. 두 구성 요소는 Tiaozini 지역을 제외하고 국가 자연 보호 구역의 보호 상태를 가지고 있습니다. 일부 어업 및 수확 권한은 얕은 근해의 지역 자원 사용자에게 할당됩니다. 갯벌 포함. 모든 공공 시설과 기반 시설은 국가 소유이며 천연 자원의 통제는 공개적으로 관리됩니다. 재산을 보호하는 국가 및 지방 법률과 규정은 다음과 같습니다. 중화인민공화국 헌법, 환경 보호법, 산림법, 해양환경보호법, 자연 보호 구역에 관한 규정 및 습지 보호 및 관광에 관한 장쑤성 규정. Tiaozini 지역은 2013년 성 습지 보호 규정에 의해 보호되며 이전 국가 자연 보호 구역 상태를 복원하여 등재 시 보호에 대한 약속을 이행해야 합니다.
대부분의 관광 이용은 보호 구역과 물리적으로 분리되어 있으며 방문자 센터로 제한됩니다. 유산의 각 구성 요소에 대한 향후 계획 및 관리는 개발이 생물다양성과 멸종 위기에 처한 종에 대해 수용할 수 없는 부정적인 영향을 미치지 않도록 해야 합니다. 관광의 모든 부정적인 영향을 포함하여(적절하게 규모가 조정되고 영향이 적어야 함), 풍력 발전 용 터빈, 공해(소음 공해 포함), 간척, 및 인프라 개발. 갯벌 위 지역의 보전을 보장하고 유산 내 핵심 서식지를 지원하는 데 중요한 황폐해진 광역 시스템을 복원하기 위한 구체적인 전략이 필요합니다.
과거의 엄청난 변화에 비추어 볼 때, 연안 및 조간대 생태계에 대한 심각한 영향과 지속적인 고압력 및 위협, 유산이 장기적으로 생존 가능한 상태를 유지하려면 보다 야심찬 공간 접근이 필요하다는 것이 분명합니다. 따라서 중국 황해와 발해만을 따라 주요 지역을 추가하여 유산을 2단계로 확장하겠다는 당사국의 약속을 이행하는 것이 중요합니다. 국가적 차원에서, 황해와 발해 만의 해안선을 따라 적절한 구성 요소를 추가하여 연속 유산을 통합하려는 명확하고 필요한 약속이 있습니다.
중국 국경을 넘어, 황해-발해만의 조간대 습지는 동아시아-호주 이동 경로를 따라 이동하는 새들의 중요한 서식지를 지원합니다. 국가적 차원을 넘어, 더 많은 관련 세계 유산 잠재력이 있으며, 동아시아-호주 이동 경로의 가장 가치 있는 지역 디딤돌의 조화된 보전 및 관리 전략을 위한 노력을 관련 국가가 강화하는 것으로 간주되어야 합니다. 동아시아-호주 이동 경로의 효과적인 보전 및 관리는 이동 경로를 따라 모든 당사국이 참여하는 국제 협력이 필요합니다. 플라이웨이의 중앙 허브에 대한 3개 당사국의 초기 노력은 고무적이며 계속되고 확장되어야 합니다. 세계 유산 협약 및 기타 국제 이니셔티브를 포함합니다.
